Programación de Pluto TV Inside

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Dan et son équipe entreprennent la restauration d’une Mustang Ford 1965 ainsi que celle d’une camionnette Studebaker 1951. La Mustang appartient à un ami de Dan dont les visées dépassent largement le budget.

Dan restaure une TR6 1976 décapotable et une Volkswagen 1966. La Triumph TR6 est en mauvais état, mais Dan voit qu’elle a le potentiel d’être préservée dans son état initial, n’ayant jamais été repeinte.

Dan et son équipe acceptent de restaurer partiellement une Chevrolet Bel Air 1957, mais, à cause d’un malentendu, ils vont plus loin que prévu.

Dan commence la restauration d’une Cadillac DeVille 1965 et d’une Chevrolet Monte Carlo 1984. La Cadillac est si pleine de feuilles mortes et d’excréments de rats qu’elle représente presque un danger pour la santé.

Quand Matt lui apporte son Avanti 1983 qu’il a restaurée partiellement, il croit se trouver devant quelqu’un de la même trempe que lui. De son côté, Craig arrive avec une camionnette Chevrolet 1951.

Quand Franco demande une estimation de coûts pour la restauration d’une Corvette Stingray, Dan croit que ces travaux sont une pure perte de temps. Pendant que l’équipe s’escrime à restaurer la Corvette, Clay arrive avec sa Cobra 1965.

Mike a ratissé tout le pays à la recherche d’un atelier où il pourrait faire restaurer sa Mach 1 qui n’a pas roulé depuis 10 ans. Cette restauration posera de nombreux défis à Dan et son équipe.

Dan et son équipe ont une impression de déjà vu lorsqu’ils voient arriver une Buick 1941 à l’atelier. Son propriétaire, Jerry, leur a déjà demandé de travailler sur la restauration de son auto il y a quelques années avant de changer brusquement d’idée.

Quand Warren arrive avec sa camionnette C10, Dan lui recommande de ne pas faire repeindre sa carrosserie, mais Warren y tient. Il veut faire restaurer son véhicule de fond en comble, car il veut la donner à sa fille.

Quand Dan Short a acheté le bâtiment qui abrite maintenant son atelier de restauration, il a conclu une entente spéciale avec le vendeur, soit de lui restaurer entièrement la voiture de son choix, le moment venu.

Même si sa voiture n’a pas une bonne valeur de revente et que Dan le lui déconseille, Brad tient à faire restaurer sa Mustang Coupé, car elle appartenait à son père, décédé depuis peu, et qu’il compte, un jour, la léguer à son tour à ses propres enfants.

En hommage à sa tante qui lui a légué une Plymouth Barracuda 1964, Emmet tient absolument à faire restaurer ce véhicule dont toutes les pièces seraient, d’après lui, originales.

Steve, le propriétaire d’une Oldsmobile Rocket 88 1954 souhaite participer à la course des Mille Miglia qui se tient tous les ans sur les routes sinueuses d’Italie.

Nous rencontrons les acteurs David Hasselhoff et Peter Parros, qui évoquent leur expérience dans la célèbre série et leur collaboration avec la voiture iconique.

L’acteur John Schneider parle de la célèbre General Lee de la série Dukes of Hazzard. Nous rencontrons également Gene Kennedy, l’un des constructeurs de cette voiture iconique.

Nous rencontrons Steven Dane, créateur et designer de la célèbre Ecto-1 des Ghostbusters, ainsi que Dan Aykroyd et le producteur du film Ivan Reitman.

Nous rencontrons Gene Kennedy, partenaire commercial de Burt Reynolds et constructeur de la légendaire Bandit Trans Am, et assistons à une révélation surprise de l’acteur John Schneider.

Le constructeur Jerry Patrick explique comment il a créé la Mystery Machine et la Mach 5 de Speed Racer.

Nous visitons le Petersen Automotive Museum à Los Angeles pour l’exposition Bond in Motion, qui présente les véhicules originaux de la franchise James Bond.

Nous rencontrons l’acteur John Schneider, qui parle de la célèbre General Lee de la série Dukes of Hazzard et de la Bandit Trans Am, aux côtés de Gene Reynolds, constructeur de ces deux voitures iconiques, et de John Schinella, designer de la Trans Am.

L'été est arrivé plus tôt que la normale dans les Bouches du Rhône avec des températures bien supérieures à 30 degrés Celsius.

600 hectares de bois ont déjà brûlé en juin et juillet et les pompiers des Bouches du Rhône sont épuisés.

Au milieu d'un été chaud et sec, la moindre étincelle déclenche des incendies.

Le département des Bouches du Rhône vient de traverser la pire saison des incendies depuis une décennie.

Paul se dirige en direction sud à la recherche de l'artillerie de la guerre de Sécession.

Paul recherche une des plus incroyables armes de la Seconde Guerre mondiale: le légendaire fusil d'assaut FG-42.

Reconstruction d'une batterie de mitrailleuse portable.

Paul cherche un lance-flammes de la Seconde Guerre mondiale.

Dan et son équipe entreprennent la restauration d’une Corvette 1963 et d’une Ford A gonflée de l’année 1931. La Corvette doit être prête à temps pour le mariage de son propriétaire qui aura lieu dans seulement deux mois.

En vue d’aider les militaires blessés au combat, Dan, un ancien Bérêt vert, tente l’impossible en transformant une Chevrolet Chevelle SS 1970 en voiture adaptée pour les handicapés.

Dan et son équipe entreprennent la restauration d’une Mustang Ford 1965 ainsi que celle d’une camionnette Studebaker 1951. La Mustang appartient à un ami de Dan dont les visées dépassent largement le budget.

Dan restaure une TR6 1976 décapotable et une Volkswagen 1966. La Triumph TR6 est en mauvais état, mais Dan voit qu’elle a le potentiel d’être préservée dans son état initial, n’ayant jamais été repeinte.

Dan et son équipe acceptent de restaurer partiellement une Chevrolet Bel Air 1957, mais, à cause d’un malentendu, ils vont plus loin que prévu.

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