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Pour sa Mustang Fastback, Nikkos voudrait une combinaison des meilleures caractérisques de voitures forts différentes les unes des autres.

Tim Collins, le releveur d'une équipe de baseball souhaite que sa Mustang 1968 aille plus vite que l'éclair, mais elle est défectueuse et comporte de l'équipement dépareillé. Bob devra être réaliste s'il veut reprendre la route avec sa Jeep Willy 1950.

Bo ignore que sa Corvette 1970 nécessite des tonnes de travaux, notamment sur sa carrosserie, abîmée par des vandales. Dan ramène à la vie la GTO 1964 de Steve que sa compagnie d’assurances a déclarée perte totale.

Jerry laisse à FantomWorks un coupé d'affaire Plymouth 1939 en pièces détachées dans l'espoir que Dan en fera une voiture digne de ce nom. Bill demande à Dan de lui trouver une Gran Sport 1972 et l'équiper d'accessoires rares et fonctionnels.

Dan installe un moteur GTO dans la Thunderbird 1956 de Ian pour en faire une voiture sport. Le doc Pellerin a remporté plusieurs prix grâce à sa Volvo PV 1937 avant que sa carrosserie ne s'endommage. Dan la restaurera pour lui.

George est convaincu que sa Mustang Mach 1971 nécessite peu de travaux. Il ignore que des cascadeurs l’ont utilisée. L'équipe de FantomWorks devra littéralement recoller les pièces de la Mercury Woody 1952 de Mick.

Quand Donnie dit à Dan qu'il veut restaurer puis exposer sa Fastback 1968 au salon du SEMA, Dan est déstabilisé, car il comptait lui-même y présenter sa Corvette 1964 et que les délais sont extrêmement serrés.

Nous passons la journée à l'atelier FantomWorks où Dan ne compte pas les heures pour restaurer une moto ancienne, une Valiant 1963, une Grand National 1987 et la GTO 1970 d'un vétéran qui rentre au pays sous peu.

Même si Dan trouve la Chevelle 1970 de Mickey impeccable, ce dernier souhaite y apporter plusieurs modifications. Quant à la Studebaker 1963 de Thom, elle fuit de partout, ses systèmes sont défaillants et son plancher rouillé tient avec de la colle.

Rick compte faire installer une série de gadgets étranges, dont deux lance-flammes, sur son corbillard Cadillac 1972. Merlyn et Lynn possèdent une camionnette Chevrolet Apache 1959 si dangereuse qu'ils n'ont jamais osé la sortie de leur allée.

La restauration d’une Fleetwood 1953 donne des cauchemars à Dan, car elle n’a pas été conçue pour recevoir l'équipement que son proprio, Don, souhaite y faire installer. John souhaite que sa précieuse Mercury Cougar 1967 puisse rugir plus fort qu'avant.

Les mécanos de FantomWorks doivent exceller là où ceux de quatre autres ateliers ont échoué pour rendre la Buick Super 1951 de Rich et Kathy fonctionnelle.

Les mécanos de FantomWorks équipent la Chevrolet Chevelle de Nick, un ancien pilote de course, d'un moteur suralimenté LT4. Barlen veut faire restaurer la Chevrolet Bel Air 1957 de sa mère d'ici l'anniversaire de celle-ci.

En acceptant de restaurer un camion de pompiers Mack 1947, Dan entraine son équipe en territoire boueux et inconnu.

Dan fait tout pour battre Nick au fil d'arrivée après l’avoir entendu dire que sa Chevelle est plus puissante qu’une Camaro 1969. La Mustang de Pete est toujours défectueuse après être passée par trois différents ateliers de restauration.

Dan retape une Coccinelle décapotable qui a déjà fait l'objet de deux restaurations et dont la peinture est affreuse. L'équipe de FantomWorks a tout un lot de problèmes en restaurant une Maserati.

Les mécanos poursuivent la restauration d'une Hurst 300 1970 sur laquelle il y a plus de vagues que dans l'océan Atlantique.

Dan on essaie de dompter une Camaro produisant 650 chevaux-vapeur et qui a plus de muscles que de cervelle.

Un client veut faire remettre une Impala 1965 qui cache toutes sortes de problèmes en bon état.

On confie à Dan une Bel Air 1957 dont on a dit qu'elle était digne d'un musée, mais qui est en fait en très piteux état.

On demande aux mécanos de construire une camionnette ultraperformante pour une jeune femme.

On confie aux mécanos de FantomWorks la restauration d'une Opel 1970 déjà impeccable.

L'équipe évite à une camionnette Jeep Willys de finir sa vie au parc à ferraille et à une Camaro d'exploser.

L'équipe prend le risque de restaurer une Corvette 1958 à même son châssis malgré les ennuis que cela pourrait lui causer.

Toute l'équipe met la main à la pâte pour restaurer le véhicule le plus étrange jamais vu à l'atelier: un Amphicar. Elle s'attaque ensuite à une Austin 1936 ayant de gros problèmes digestifs.

La Citroën que Dan accepte de réparer fait des étincelles, tremble et fait même des mouvements de danse.

Les hommes de l'atelier doivent sortir des sentiers battus pour restaurer une camionnette Scout 1974 qui est désobéissante.

On demande aux mécanos de FamtomWorks de retaper une Camaro Z/28 1969 qui semble presque être trop belle pour être vraie et une Corvette 1964 très proche de son état d'origine, mais qui ne leur donnera que des ennuis.

Les mécanos restaurent une Bricklin 1975 à l'aspect futuriste et une Corvette 1963 qui nécessite une tonne de travaux.

Une Cuda 1973 qui est belle à l'extérieur, mais plutôt laide à l'intérieur est ressuscitée d'entre les morts.

Dan et ses hommes restaurent une Dodge Dart 1964 qui a vraiment besoin d'amour et commettent une bassesse sur une Shelby Cobra 1965 en kit, mais ce pour une très bonne raison.

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