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Walter ama el aspecto futurista y veloz de su Bricklin de 1975. Él necesita que Fantom Works le ayude porque el auto se conduce como si fuera del período del oscurantismo. Dan encuentra un raro Corvette Split Window de 1963.

Charles quiere que Dan le encuentre un Corvette Roadster de 1967, con un 427 y juego de 3 carburadores de dos bocas. Lamentablemente, pocos sobrevivieron a las carreras y ese éxito lleva a Fantom Works a un reto más grande.

Rudi quiere que su Dodge Dart de 1964 se convierta en su auto de uso diario. Gordon necesita una transmisión automática en su amado Shelby Cobra Kit Car de 1965.

Patsy y Apryle llevan su Corvette de 1968 por trabajo mecánico, pero lo que realmente necesita es un nuevo trabajo de pintura.

Cris quiere la F1 de 1950 que condujo en la secundaria, pero también quiere instalarle un V8 de cabeza plana. A Dan le encanta la idea, pero hacer que funcione resulta un reto mayor.

Bob pasó unas 6000 horas tratando de restaurar su amada camioneta K20 de 1969, pero necesita que Fantom Works resuelva algunos problemas en ella.

Kim y Doug quieren conducir el súper raro Tornado Thunderbolt de 1959 de su papá, lamentablemente, el auto fue diseñado para competir, no para la calle.

Larry quiere que Dan restaure el preciado Cadillac DeVille rosa de 1959 que recuerda de su infancia. Desafortunadamente, el automóvil es un sedán que se ha estado horneando bajo el sol de Arizona durante décadas.

Dave negoció por el Corvette de 1957 de sus sueños hace más de tres décadas, pero el auto llegó en pedazos. Desde bellotas en el motor, hasta miles de piezas que no coinciden.

Sean le pide a Dan que transforme un Camaro de 1969 en el restomod personalizado de sus sueños. Pero primero, Dan tiene que encontrarle el auto.

Tom le pide a Dan que le busque un Camaro Convertible de 1967 poco común con aire acondicionado de fábrica para su novia. Pero cuando Dan encuentra el Unicornio, el auto es demasiado bueno para cortarlo.

David es un fanático del Volkswagen y quiere un Escarabajo de 1967 más ancho, más bajo y más rápido que pueda superar a los muscle cars.

Arthur compró su Cyclone nuevo en 1967. Luego, su padre hizo 643.737,6 kilómetros en él. Ahora, quiere que FantomWorks lo haga mejor que nuevo.

FantomWorks completa la construcción del Mustang Sleeper definitivo para Antonio y Andrés: un California Special que parece original, pero funciona con un Coyote Aluminator.

Chris le pide a FantomWorks que inyecte nueva vida a un Mercury Woody de 1951 que inició un legado familiar. Desafortunadamente, el auto estuvo en un gallinero por treinta años.

Kolin le pide a Dan que repare su Corvette de 1973 destrozado, pero Dan encuentra problemas importantes que existían antes del accidente.

Jay le trae a Dan un Camaro ZL1 2012 con bajo rendimiento y un súper cargador quemado.

Arnold le trae a Dan dos proyectos entrelazados con altas expectativas y desafíos ocultos.

Walter trae su Bricklin de 1975 a FantomWorks con la esperanza que Dan pueda solucionar los problemas que surgieron cuando se construyó. Y luego agregar misiles.

Como parte de un proyecto que se prolongará por cuatro años, David y Chuck quieren que su enorme reliquia familiar, el International Harvester Metro Van de 1961 se convierta en un restomod de última generación, con todos los adornos.

La épica lucha de cuatro años de FantomWorks con el International Harvester Metro Van de 1961, llega a su conclusión con un alto rendimiento, único en su clase.

Dan y el equipo se encargan de las restauraciones de un corvette de 1963 y un hot rod Modelo A de 1931. El corvette tiene que estar listo a tiempo para una boda en menos de dos meses.

En honor a los veteranos heridos, Dan, un ex Boina Verde, y el equipo intentan una conversión casi imposible, al hacer traer de vuelta a la vida un Chevrolet Chevelle SS 1970.

Dan y el equipo se encargan de restaurar un Ford Mustang Fastback 1965 y una camioneta Studebaker 1951.

El equipo de Dan se ocupa de las restauraciones de un Volkswagen escarabajo de 1966 y un convertible TR6 de 1976.

Dan y el equipo se encargan de las restauraciones de un Chevrolet impala de 1964 y una camioneta Bel Air de 1957.

Dan y el equipo se encargan de la restauración de un Cadillac DeVille 1965 y un Chevrolet Monte Carlo 1984. El 'Caddie' tiene tantas hojas y excremento de rata que es dañino para la salud.

Dan y el equipo abordan dos trabajos que se salen de control. Llega un Avanti 1983 con $58,000 en piezas que no coinciden, un motor que no encaja y una gran cantidad de problemas ocultos.

Llega un Corvette Stingray 1977 con siete capas de pintura y muchos problemas. La restauración es inútil, pero Dan la asume por la sensibilidad del dueño. Llega un auto Cobra 1965 para un cableado simple.

Mike quiere que Dan haga de su preciado Mach 1 más un muscle car, lo que genera una lucha entre potencia y rendimiento.

La llegada a FantomWorks del Buick Coupe 1941, es la peor combinación para Dan y el equipo: un auto difícil y un propietario exigente.

El dueño de una camioneta C10 desea una restauración completa y, como Dan previó, todo se complica al retirar la pintura.

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