Pluto TV Motor schedule

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Tom y Patti quieren conducir su Amphicar de 1967 en tierra y agua, pero el auto híbrido tiene problemas de todo tipo.

Daniel tiene un plan para su Mustang convertible de 1968. Él quiere que Fantom Works haga un cambio de motor V6 a V8 de un auto donante. Daniel piensa que es algo simple, pero Dan Short sabe que no es así.

El Pontiac Firebird de 1969 de Bill es incompatible con la discapacidad de su hijo, así que necesita que Dan modifique el auto hecho para una sola cosa, la velocidad.

Lo más rápido que Steve ha conducido su preciado Camaro Z28 de 1969, son 8 kilómetros por hora. Él quiere que Dan lo transforme en el muscle car que debería ser.

Walter ama el aspecto futurista y veloz de su Bricklin de 1975. Él necesita que Fantom Works le ayude porque el auto se conduce como si fuera del período del oscurantismo. Dan encuentra un raro Corvette Split Window de 1963.

Charles quiere que Dan le encuentre un Corvette Roadster de 1967, con un 427 y juego de 3 carburadores de dos bocas. Lamentablemente, pocos sobrevivieron a las carreras y ese éxito lleva a Fantom Works a un reto más grande.

Rudi quiere que su Dodge Dart de 1964 se convierta en su auto de uso diario. Gordon necesita una transmisión automática en su amado Shelby Cobra Kit Car de 1965.

Patsy y Apryle llevan su Corvette de 1968 por trabajo mecánico, pero lo que realmente necesita es un nuevo trabajo de pintura.

Cris quiere la F1 de 1950 que condujo en la secundaria, pero también quiere instalarle un V8 de cabeza plana. A Dan le encanta la idea, pero hacer que funcione resulta un reto mayor.

Bob pasó unas 6000 horas tratando de restaurar su amada camioneta K20 de 1969, pero necesita que Fantom Works resuelva algunos problemas en ella.

Kim y Doug quieren conducir el súper raro Tornado Thunderbolt de 1959 de su papá, lamentablemente, el auto fue diseñado para competir, no para la calle.

Dan y el equipo se encargan de las restauraciones de un corvette de 1963 y un hot rod Modelo A de 1931. El corvette tiene que estar listo a tiempo para una boda en menos de dos meses.

En honor a los veteranos heridos, Dan, un ex Boina Verde, y el equipo intentan una conversión casi imposible, al hacer traer de vuelta a la vida un Chevrolet Chevelle SS 1970.

Dan y el equipo se encargan de restaurar un Ford Mustang Fastback 1965 y una camioneta Studebaker 1951.

El equipo de Dan se ocupa de las restauraciones de un Volkswagen escarabajo de 1966 y un convertible TR6 de 1976.

Dan y el equipo se encargan de las restauraciones de un Chevrolet impala de 1964 y una camioneta Bel Air de 1957.

Dan y el equipo se encargan de la restauración de un Cadillac DeVille 1965 y un Chevrolet Monte Carlo 1984. El 'Caddie' tiene tantas hojas y excremento de rata que es dañino para la salud.

Dan y el equipo abordan dos trabajos que se salen de control. Llega un Avanti 1983 con $58,000 en piezas que no coinciden, un motor que no encaja y una gran cantidad de problemas ocultos.

Llega un Corvette Stingray 1977 con siete capas de pintura y muchos problemas. La restauración es inútil, pero Dan la asume por la sensibilidad del dueño. Llega un auto Cobra 1965 para un cableado simple.

Mike quiere que Dan haga de su preciado Mach 1 más un muscle car, lo que genera una lucha entre potencia y rendimiento.

La llegada a FantomWorks del Buick Coupe 1941, es la peor combinación para Dan y el equipo: un auto difícil y un propietario exigente.

El dueño de una camioneta C10 desea una restauración completa y, como Dan previó, todo se complica al retirar la pintura.

Un Overland 1917 será la restauración más antigua de FantomWorks, si logran resolver tal rompecabezas de madera podrida y acero oxidado. Dan compra un Camaro 1968 en Internet y descubre que el auto está en muy malas condiciones.

Brad quiere renovar el Mustang Cupé 1967 de su padre, así que Dan tiene que lidiar con la antigüedad y la forma en que el auto fue fabricado. Jay quiere una impresionante TR4 1965, pero planea hacer la mayor parte del trabajo él mismo.

Emmett cree que su Barracuda 1964 es totalmente original, pero Dan descubre que el auto tiene daños ocultos y un pasado que nadie esperaba. Velvet quiere que Dan haga funcionar su Studebaker Commander 1953 como sorpresa para su esposo, Travis.

Gray lleva su Phaeton 1929 por el olor a gas y crujidos. Cuando Dan indaga, encuentra graves defectos que conducen a reparaciones indispensables.

Steve quiere correr su Oldsmobile 1954 en una carrera de 620 kilómetros. Fantomworks lidia con un presupuesto ajustado, un plazo difícil y reglas de carrera que restringen las piezas de 1954.

Michael quiere un nuevo techo convertible para su Morgan 1953, pero no se tienen referencias, ni guias ni puntos de anclaje. Butch le encargó su Camaro 1969 a un artista en estafas de restauración.

George quiere que su Chevelle 1967 sea perfecto, pero su auto ha tenido más ratas que arreglos y la cavidad del motor es pequeña para sus sueños. El Lincoln 1960 de Brian es un auto clásico que tuvo días mejores.

Gary quiere restaurar un Mercedes 230SL 1964, pero su corto presupuesto genera una batalla entre Dan y la pintura original, el interior de cincuenta años y un árbol de leva destrozado.

Joe lleva a Fantomworks al extremo cuando los desafía a construir la réplica de un legendario hidroavión de 1953 que impuso récord de velocidad en agua.

El Hudson Cupé-Convertible 1939 de Mike es el sobreviviente de los tres construidos. Quiere que Fantomworks revierta reparaciones anteriores y lo restaure a su estado original, aunque no hay referencia. Jim quiere que su Nova 1970 sea el mejor dragster.

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