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El Buick del 85 está listo para cirugía estética, con latonería y pintura caramelizada.

Agarramos el Camaro del 69 y le mejoramos la suspensión, los frenos y llantas, para darle un mejor agarre y desempeño en las calles.

De un sueño al veneno: Un Ford Fox Body Cobra icónico se transforma en una máquina destructiva! Marc y Tommy despiertan a la serpiente dormida y la convierten en un Mustang capaz de morder. ¡Saluden al Proyecto Sydewinder!

El silbido de la Cobra se encamina a los toques finales, ¡pasamos de la idea a estar lista para el ataque! ¡Preparados para el primer día en las pistas del Proyecto Sydewinder!

Marc y Tommy arrancan la transmisión automática de nuestro Interceptor Policial Turbocargado y la cambian por una transmisión manual de cinco velocidades. Luego lo llevan a la pista en una alta persecución a velocidades alarmantes.

Los chicos de Engine Power terminan de reforzar el motor de nuestro Camaro del 69 con partes de alto desempeño. Ahora tenemos que instalarlo y aplicar mejoras en el tren de potencia para que pueda valerse por si mismo ante los deportivos de hoy en día.

Tommy y Marc terminan los últimos detalles de nuestro SeaFoam Camaro del 69. Además, visitamos el país de la fantasía de los mecánicos, al llegar a California para la Expo de Matco Tools, donde veremos qué productos nuevos están preparando.

Tras terminar con el Camaro SeaFoam, es hora de ver qué resultado tienen todas esas mejoras. Luego ayudamos a los espectadores con reparaciones en sus vehículos en otro Driveway Rescue.

Tommy y Marc nos dan unos consejos sobre pintura e instalación de cristales antes de que nuestro Buick del 85 reciba un nuevo interior. Además, el dueño de Chevelle necesita una pequeña ayuda.

Construcción completa de nuestro Grand Marquis.

Les mostramos unos consejos de cableado para nuestro próximo proyecto. Luego ponemos interior a prueba de sonido en nuestro Buick del 85. Luego nos vamos de paseo a las afueras en búsqueda de algún Detroit Treasure

Mejoramos el Street Regal con un interior personalizado que complemente el trabajo de pintura, y lo llevamos a la calle a que trabaje, para que demuestre de lo que está hecho.

Adam y los muchachos restauran un Rocket 88 de 1956 para un exempleado de Oldsmobile. Hay un nuevo soldador entre el equipo de Mobsteel después de que Adam compra un robot.

Adam restaura un Oldsmobile 98 de 1967 para su hermano de fraternidad con reducido presupuesto. Ron recibe un reto único cuando le piden pintar una Bi-Autogo de 100 años.

El equipo de Mobsteel se topa con un Plymouth Road Runner de 1974. Es el auto perfecto para su nueva sala de exposiciones, pero el trabajo se convierte en juego cuando deciden trucarlo. La mamá de Ron pasa con un trabajo nuevo para su hijo.

Adam consiguió un poco más de tiempo para el Ford Bronco 1979, pero complacer a un experto de Bronco no será fácil. Mientras Mobsteel se prepara para mudarse a su nuevo negocio de Detroit, Pam tiene una gran sorpresa para Adam.

El amigo de Adam pasa con un Mercury Turnpike Cruiser de 1958 que está en su última etapa. Tendrá que hacer lo que sea para arreglar este raro tesoro y dejar feliz a su cliente más leal.

Adam encuentra el auto perfecto para su cliente: una camioneta Chevrolet Bel Air de 1956. Es un coche cama con una gran sorpresa: debajo del capó patinado hay un motor ultrapotente.

Clarles y Trey encuentran un Chevrolet Camaro Z28 de 1970 en lo profundo del pantano, que necesita restauración. Si Charles puede autenticar y arreglar esta máquina tan buscada en algún momento, podría enfrentarse a mucho dinero.

Charles y Trey encuentran un raro Dodge Demon de 1972 que anda por las calles de Nueva Orleáns. Después de echarle mano por $2500, tienen solo una semana para transformarlo en la mejor máquina para la calle de los años 70.

Después de regatear hasta un precio bastante razonable, Trey y Charles pelean por revivir el sueño destrozado de un coleccionista… un Chevy El Camino de 1968. Además de estar muy oxidado, el equipo debe encontrar el modo de obtener una ganancia.

Charles y Trey son contratados para arreglar el Chevrolet de 1955 de la leyenda local y estrella de rock Pepper Keenan. En un esfuerzo por hacer negocios, aceptan el desafío de reconstruir el motor y producir más de 400 caballos de fuerza por $17 000.

Charles y Trey encuentran un nuevo proyecto, un Pontiac Firebird Trans-Am en el vertedero de su amigo. Después de investigar, Charles descubre que es un Trans-Am raro conocido como “Edición Bandido”.

Charles y Trey se dirigen a una granja fuera de la ciudad para comprar su último proyecto, un Ford Mustang en ruinas de 1967. Después de descubrir su rareza, deben decidir si lo regresan con el montón o lo mejoran.

La Bomb Factory tiene la oportunidad de adquirir un “muscle car” exótico y realmente fuera de lo común. Ya que piden una gran cantidad por él, tienen que recurrir a alguien que les brinde apoyo financiero.

En una bodega abandonada y con un ambiente inquietante, Charles descubre algo más que fantasmas: escondido en una esquina y cubierto por una sábana, se encuentra un elegante Corvette de 1959.

Cuando Charles y Trey enganchan un Ford Maverick Grabber de 1970 junto con auto en piezas, aportan algo un poco más personal.

Cuando un abogado les informa a Charles y Trey sobre una venta de propiedad, corren a buscar un raro Plymouth Fury 3 de 1968. Como el Fury era considerado un vehículo familiar convencional de los años 60, muchos coleccionistas lo pasaron por alto.

Como el negocio de Bomb Factory crecía, el equipo es contratado por un hombre que quiere crear el auto de ensueños de su niñez, un Pontiac GTO de 1967 capaz de ir de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de cinco segundos.

Charles y Trey reciben la llamada de un hombre que vive en un bayou que busca deshacerse de un Ford Bronco de 1971. Charles y Trey quieren restaurar este vehículo a tiempo para una subasta de autos clásicos.

Charles y Trey ven un vehículo que podría haber sido de Ed Roth: un monstruo de tres ruedas, mitad motocicleta y mitad automóvil. Trey duda si la pieza es auténtica, ya que no tiene suficiente documentación.

Llaman a Trey y Frankie para arreglar un Dodge Charger de 1974. Se encuentra en bastante buen estado; sin embargo, como pronto se llevará a cabo una subasta, el equipo de la Bomb Factory tendrá que tener listo este auto en un tiempo récord.

Tim Wellbone, un famoso coleccionista de autos, le pide al equipo que haga “el auto más hermoso que nunca existió” para ponerlo en su museo de “muscle cars”: el Paint Chip ‘Cuda, de 1970.

Jim Bussell y su hijo Chance necesitan velocidad. Mientras buscan un auto que puedan compartir, se fijan en un raro Barracuda de 1972 que podría sacarle dinero a Jim, un Nova de 1970 con características modernas, y un Camaro de 1972.

Tim Sweely es un fanático acérrimo del Buick, que por fin ha ahorrado lo suficiente como para comprarse uno propio. En su búsqueda del Buick perfecto, encuentra un lujoso Buick Super de 1959, un convertible elegante y un poderoso Buick Skylark de 1969.

El exoficial de correccional Mark Piland quiere jubilarse con estilo haciendo algo de su lista de pendientes: comprarse un convertible clásico. Primero, un Pontiac LeMans de 1966 con un poderoso motor V8, luego un Mercury Cougar de 1971.

Donald y Cora Durbin son padres ocupados de cuatro niños pequeños, así que buscan un auto clásico para hacer que sus salidas nocturnas sean muy especiales. En su búsqueda, miran un Studebaker GT Hawk único de 1963.

Dan y el equipo se encargan de las restauraciones de un corvette de 1963 y un hot rod Modelo A de 1931. El corvette tiene que estar listo a tiempo para una boda en menos de dos meses.

En honor a los veteranos heridos, Dan, un ex Boina Verde, y el equipo intentan una conversión casi imposible, al hacer traer de vuelta a la vida un Chevrolet Chevelle SS 1970.

Dan y el equipo se encargan de restaurar un Ford Mustang Fastback 1965 y una camioneta Studebaker 1951.

El equipo de Dan se ocupa de las restauraciones de un Volkswagen escarabajo de 1966 y un convertible TR6 de 1976.

Dan y el equipo se encargan de las restauraciones de un Chevrolet impala de 1964 y una camioneta Bel Air de 1957.

Dan y el equipo se encargan de la restauración de un Cadillac DeVille 1965 y un Chevrolet Monte Carlo 1984. El 'Caddie' tiene tantas hojas y excremento de rata que es dañino para la salud.

Dan y el equipo abordan dos trabajos que se salen de control. Llega un Avanti 1983 con $58,000 en piezas que no coinciden, un motor que no encaja y una gran cantidad de problemas ocultos.

Llega un Corvette Stingray 1977 con siete capas de pintura y muchos problemas. La restauración es inútil, pero Dan la asume por la sensibilidad del dueño. Llega un auto Cobra 1965 para un cableado simple.

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