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Dan y el equipo abordan dos trabajos que se salen de control. Llega un Avanti 1983 con $58,000 en piezas que no coinciden, un motor que no encaja y una gran cantidad de problemas ocultos.

Llega un Corvette Stingray 1977 con siete capas de pintura y muchos problemas. La restauración es inútil, pero Dan la asume por la sensibilidad del dueño. Llega un auto Cobra 1965 para un cableado simple.

Mike quiere que Dan haga de su preciado Mach 1 más un muscle car, lo que genera una lucha entre potencia y rendimiento.

La llegada a FantomWorks del Buick Coupe 1941, es la peor combinación para Dan y el equipo: un auto difícil y un propietario exigente.

El dueño de una camioneta C10 desea una restauración completa y, como Dan previó, todo se complica al retirar la pintura.

Un Overland 1917 será la restauración más antigua de FantomWorks, si logran resolver tal rompecabezas de madera podrida y acero oxidado. Dan compra un Camaro 1968 en Internet y descubre que el auto está en muy malas condiciones.

El equipo de Carcass construlle un escarabajo estilo Baja con un VW escarabajo abandonado y Maverick Can-Am x3.

Carcass añade un acomplamiento personalizado a la caja y un montón de detalles al escarabajo estilo Baja.

¿Por qué esta conversión de escarabajo Can-Am tipo Baja es tan retro genial?

El equipo Carcass resucito un Buick Regal sacado depósito de chatarra.

Jeremy y Jimmy escuchan sugerencias del equipo Powernation sobre qué hacer con su Chevy M1010.

Carcass embellecen unas monturas personalizadas para un primer vistazo de Chevy M1010 y Willys Wagon.

Carcass prepara la cabina del Willys para un chasis robusto, y levantan el carruaje de la ambulancia militar.

El Willys Mud Wagon recibe un motor de 630 caballos que ruge.

El Willys Mud Wagon recibe unos toques finales y sale a los charcos de lodo. Con llantas grandes, un motor de 630 caballos y a más de 3 pies sobre el suelo, ¿sobrevivirá?

Jeremy y Jimmy desganstan un par de llantas probando derrapes en el Trailblazer SS. Ya tienen las mejoras en mente mientras rebajan unas libras para mejorar la camioneta de drifting.

El Drifting Trailblazer recibe más músculo bajo el capó, y por fuera recibe una apariencia de auto de drifting.

Parte 3 del Drifting Trailblazer. El conductor profesional, Josh Robinson, nos da una clase de drifting, y el Trailblazer recibe una mejora de suspensión.

Parte 4 del Drifting Trailblazer. Jeremy y Jimmy desgastan unas llantas con el Drifting Trailblazer SS, tras hacerle sobrepasar los 500 caballos de fuerza en el dyno.

Parte 1 de la construcción del Camaro Autocross. Presentamos al Camaro que transformaremos en una máquina de autocross, y todo empieza con un cambio de motor.

Parte 2 de la construcción del Camaro Autocross. Este Camaro 25 Aniversario recibe una mejora en la suspensión, y un arreglo estético que lo deja digno de cualquier carrera.

Parte 3 de la construcción del Camaro Autocross. Un Camaro 25 Aniversario se transforma en una máquina de autocross. Alerones personalizados y un splitter más económico dejan listo este deportivo para la pista.

Jeremy y Jimmy toman un Volkswagen Escarabajo abandonado y un Can-Am deteriorado y crean un Escarabajo estipo Baja que podrá volar.

De la fábrica a la potencia. Nuestro Trailblazer SS estrena nueva potencia y gana puntos de estilo con un capó de fibra de carbono.

El Trailblazer SS pasa de spuer deportivo a drifting deportivo… Mejoras en la suspensión y un aumento de potencia envían a este proyecto a la pista.

Un Camaro 25 aniversario se transforma en una bestia del Autocross. Nueva potencia, nueva suspensión y un pack de alerones permiten a este auto de treinta años aferrarse al pavimento.

Jeremy Weckman y Jimmy King transforman una ambulancia militar sobrante de baja potencia en un icónico Willys Wagon.

El duo Carcass añaden poder y llantas inmensas al Mud Wagon Willys para la aventura definitiva en el lodo.

En este episodio de una hora de duración, Danny tiene una doble bendición cuando le encargan la restauración de un Plymouth Road Runner de 1970 y un Dodge Coronet de 1970, pero ¿The Count abarcó más de lo que podía apretar?

En este episodio de una hora, Danny presenta un gran programa de autos y debe restaurar un Riviera con cola de bote de 1973 que será la atracción principal. Mike está en la perrera con Danny, pero se desespera por un poco de acción del Riviera.

Inspirado por la Barra de Rata de un negocio, Danny envía a los muchachos a buscar piezas para un Barra de Rata para Count's Kustoms. En la búsqueda, Danny se distrae con la belleza de un Bel Air y se encuentra del otro lado de la mesa de negociaciones.

La realeza de la industria musical Del Bryant tiene un Blazer y quiere homenajear a sus raíces de Tennessee mientras Mike y Ryan miran un Oldmobile muy raro de 1963 que creen que el Count debe tener.

Kevin y el equipo se reúnen para hacerle algo especial a Danny. Mientras tanto, Danny se encuentra con un viejo amigo y su Corvette a gas de 1959, pero es muy atractivo cuando lo posee el rey mismo que pone de rodillas a Danny.

Como en los dibujos animados, el Plymouth Road Runner siempre ha evitado a Danny. Cuando él por fin encuentra uno y lo compra, se convierte en una pesadilla para Kevin. Cuando Kevin intenta cancelar el proyecto, Danny propone uno rápido.

Danny debe cederle su preciado Monte Carlo de 1972 a uno de sus mayores clientes y cuenta con su equipo para terminar el trabajo en una semana. Mientras tanto, Ryan y Mike dan el paseo de sus vidas en un Fastback Mustang de 1965.

Danny está inspirado para retomar un viejo proyecto, un Ford Bronco de 1967 en el que ha invertido mucho tiempo y dinero, pero para ganar dinero, el negocio tendrá que modificarlo rápidamente. Mientras tanto, un cliente trae una Harley de 1950.

Danny tiene un cliente listo para comprar el Ford de 1967 que está restaurando, pero el error de Ryan ha retrasado el proyecto. Mike y Roli ajustan cuentas en un campo de tiro mientras Shannon mantiene la paz. Danny mira un camión de bomberos de 1980.

Cuando se le pide a Danny que haga una moto conmemorativa que honre a la leyenda musical, debe eliminar todos los obstáculos, y espera que su equipo termine en 30 días. Mike quiere impresionar a Danny y mira un Dodge de 1940 que está a la venta.

Danny y los chicos se encuentran con un cliente que quiere un trabajo de pintura para que concuerde con su auto trucado Anglia. Mientras tanto, Shannon y Ryan hacen una Harley Davidson de turismo para un cliente que usa una moto de policía readaptada.

Danny tiene un cliente que quiere restaurar una camioneta Ford de 1942 que vio algo de acción en la Segunda Guerra Mundial, pero cuando Danny acepta el proyecto, se entera de que necesitará más amor de lo que creía.

El legendario rockero George Lynch de la banda metálica Dokken va de visita con su hermoso Buick Riviera de 1965.

El “Encantador de Motores” Doc tiene un hermoso Firebird de 1967 en el que ha estado trabajando. Aunque es un maestro de la mecánica debajo del capó, no es muy habilidoso con la pintura, así que llama a Ryan para hacer que se vea lo mejor posible.

Este episodio de dos partes comienza con un cliente que le pide a Danny que busque y construya un Camaro Z28 de 1979 para conmemorar su primer auto. Luego de encontrar uno en línea, se enteran de que el auto no está en las condiciones que creían.

La batalla de Danny con la pesadilla Z28 sigue cuando lo somete a una infinita elaboración para hacerlo recobrar vida. Mientras lo revive, Danny hace una pausa para visitar la colección de autos de Steve Barton y ver si lo puede convencer de vender.

Danny quiere un Plymouth Roadrunner desde que una pareja de locos por los autos lo detuvo hace unos años y le compró su Sebring en el momento.

Un cliente quiere adornar su Harley Davidson Road Glide de 2004, pero ni Shannon ni Ryan saben si pueden hacer todo lo que quiere.

Danny encontró y compró un reemplazo para su amado buggy “Sparkles”. Mientras, los muchachos lo convierten en la mejor fantasía playera de los años 70.

Retan a Ryan a pintar una Harley Trike según el espíritu de “La noche estrellada” de Van Gogh, y Kevin encuentra un auto que podría ser uno de los más valiosos que haya visto… si es que es original.

Danny quiere que Ryan arregle una llama mal pintada en su amado auto de policía que lleva años en el negocio. Un cliente le pide a Shannon que restaure su Iron Head Sportster de 1979 que es más una pila de partes que una moto.

Danny intenta retomar el proyecto abandonado del Caddy 1962, mientras Ryan intenta reparar el daño de un percance. Cuando Danny finalmente revela su Caddy de 1962 terminado, ¿el plan de pintura de Ryan hará que haya valido la pena el esfuerzo?

Danny planea darle el toque Count's Kustoms a una clásica Harley Davidson que espera vender por mucho dinero, pero cuando la moto llega a Horny Mike, todo el proyecto está en peligro. Mientras tanto, Danny encuentra un Mercury raro.

Danny compra un Ford F100 de 1974 y no ve la hora de adornarlo y cambiarlo para ganar mucho dinero, pero cuando The Count se enamora de un camión y decide conservarlo, Kevin debe venderlo antes de que Danny se dé cuenta.

Mike les regala a los muchachos unas drifter trikes con una condición: deben personalizarlas y correr con ellas en la pista local. Todos menos Kevin están a la altura del desafío.

El exguitarrista de Guns & Roses DJ Ashba llega a Count's Kustoms en un Lamborghini Murciélago de 2004 que quiere convertir en el mejor “auto de hombre”, pero Danny debe asegurarse de que incluya algo especial para la esposa de DJ.

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