Programación de INFAST

Mat sucht einen perfekten Citroen DS für Leon, einen Mann, der zum DS und zu Frankreich eine starke Verbindung hat.

Das 24-Stunden-Rennen von Spa ist ein legendäres und notorisch schwieriges Rennen. Für Andy Soucek, Albert Costa und Lewis Williamson ist es eine große Herausforderung, die Nacht heil zu überstehen.

Rennfahrer Arie Luyendyk Jr. fordert zwei bekannte Persönlichkeiten, Kickboxer Rico Verhoeven und Football-Star Sol Campbell zu einem Rennen heraus.

Profi-Drift-Car-Fahrer Matt Field bereitet sich auf den nächsten Formula-Drift-Stop am Texas Motorway vor.

Nach einem Sieg in Texas reist Matt Field mit seinem Team nach Irwindale, Kalifornien. Er hat neue Hoffnung und ist guter Dinge.

Wir erleben Randy Mamolas and Wayne Gardners Wiedersehen und treffen ihre Nachfolger - ihre Söhne Dakota und Remy.

Wir folgen dem schmalen Grat zum Erfolg, von Alberto Puigs lebensverändernden Unfall zu den unglaublichen Sponsorenverträgen des Laglisse Championteams.

Rekordtag – Die Restaurierung ist abgeschlossen und es ist Zeit, The Flying Kestrel auf die Probe zu stellen. Hat das Team zu schnell zu viel erwartet?

Graveyard Carz hat schon viele 1971er 'Cudas restauriert. Was macht diesen 1971er Hemi Shaker 'Cuda so anders? Keine Sorge, wir werden die Überraschung nicht verderben.

Die Ghouls haben sich zusammengetan, um einen epischen SEMA-Bausatz zu bauen! Eine Hommage an einen 1970er Dodge T/A Challenger in einer Farbe, die Will noch nie lackiert hat: Go Mango! AKA Vitamin C für alle Plymouth-Fans.

Nach Jahren der Pause sind die Ghoulz zurück auf der SEMA! Aber zuerst müssen sie den 1970 Dodge T/A Challenger fertigstellen. Diese großartige Sonderanfertigung ist im unnachahmlichen OEM-Stil von Graveyard ausgestattet.

Ein K5 Chevrolet Blazer von 1970 wird mit neuer Lackierung, neuem Interieur und einer Dieselmotorkonversion umgebaut.

Ein vernachlässigter Porsche 911 SC von 1981 wird wieder zum Leben erweckt und in seinen ursprünglichen Werkszustand zurückversetzt.

Zum ersten Mal in der Geschichte von „Ultimate Rider” treten die Nachwuchsfahrer in Zweierduellen gegeneinander an. Der Druck ist enorm, denn die Jury kündigt eine überraschende Eliminierung an. Die Kandidaten erfahren jedoch erst später am Tag, wen es treffen wird.

Honda-Motocross-Profi Ryan Mitchell unterstützt die Kandidaten mit einem exklusiven Meisterkurs-Training. Wer wird diese Woche auf der Strecke glänzen? Und wer kämpft ums Überleben im Wettbewerb?

Die Nachwuchsfahrer stehen vor ihrer bislang härtesten Herausforderung, ein Kampf, der mental genauso fordernd ist wie körperlich. Danach müssen sie ihre letzten Kraftreserven mobilisieren, um einen anspruchsvollen Ausdauer-Rundkurs auf Zeit zu meistern.

Der schwarze 1978er-Trans-Am hat einen neuen Motor bekommen und ist bereit für den ersten Start. „Malicious Intent“, ein 1969er-Mustang, ist bereit für die Lackiererei. Die 72er-Corvette, die sich vom hässlichen Entlein in einen schönen Schwan verwandeln soll, wird gerade entlackt.

Vinnie und Jan besuchen die Mecum-Auktion in Houston, Texas, und schauen sich einige der beeindruckendsten Muscle Cars an, die bald unter den Hammer kommen!

In der Werkstatt arbeitet das Team von Muscle Cars of Texas in der Lackierkabine an „Malicious Intent“. Am 1966er-Mustang wird der Lack abgeschliffen, um ihn für die Neulackierung vorzubereiten. Der 86er-Camaro wird unter der Haube zu einem „Sniper“-System umgebaut.

Wir lernen einen der bekanntesten MTB-Fotografen in Neuseeland kennen und folgen ihm auf das größte MTP-Turnier in Rotorua.

In dieser Folge lernen wir Andy Soucek kennen, der am 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2018 auf der Rennstrecke von Spa-Francorchamps in Belgien teilnimmt und für das Team Bentley Continental fährt.

In dieser Folge lernen wir Ahmad Al Harthy kennen, der am 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2018 auf der Rennstrecke von Spa-Francorchamps in Belgien teilnimmt und einen Aston Martin Vantage fährt.

Graveyard Carz hat schon viele 1971er 'Cudas restauriert. Was macht diesen 1971er Hemi Shaker 'Cuda so anders? Keine Sorge, wir werden die Überraschung nicht verderben.

Die Ghouls haben sich zusammengetan, um einen epischen SEMA-Bausatz zu bauen! Eine Hommage an einen 1970er Dodge T/A Challenger in einer Farbe, die Will noch nie lackiert hat: Go Mango! AKA Vitamin C für alle Plymouth-Fans.

Nach Jahren der Pause sind die Ghoulz zurück auf der SEMA! Aber zuerst müssen sie den 1970 Dodge T/A Challenger fertigstellen. Diese großartige Sonderanfertigung ist im unnachahmlichen OEM-Stil von Graveyard ausgestattet.

Das Team führt ein Retro-Upgrade an einem Mercedes Benz 230 SL von 1964 durch, indem es maßgefertigte Räder und einen modernen Motor hinzufügt.

Ein K5 Chevrolet Blazer von 1970 wird mit neuer Lackierung, neuem Interieur und einer Dieselmotorkonversion umgebaut.

Ein vernachlässigter Porsche 911 SC von 1981 wird wieder zum Leben erweckt und in seinen ursprünglichen Werkszustand zurückversetzt.

Zum ersten Mal in der Geschichte von „Ultimate Rider” treten die Nachwuchsfahrer in Zweierduellen gegeneinander an. Der Druck ist enorm, denn die Jury kündigt eine überraschende Eliminierung an. Die Kandidaten erfahren jedoch erst später am Tag, wen es treffen wird.

Honda-Motocross-Profi Ryan Mitchell unterstützt die Kandidaten mit einem exklusiven Meisterkurs-Training. Wer wird diese Woche auf der Strecke glänzen? Und wer kämpft ums Überleben im Wettbewerb?

Die Nachwuchsfahrer stehen vor ihrer bislang härtesten Herausforderung, ein Kampf, der mental genauso fordernd ist wie körperlich. Danach müssen sie ihre letzten Kraftreserven mobilisieren, um einen anspruchsvollen Ausdauer-Rundkurs auf Zeit zu meistern.

Der schwarze 1978er-Trans-Am hat einen neuen Motor bekommen und ist bereit für den ersten Start. „Malicious Intent“, ein 1969er-Mustang, ist bereit für die Lackiererei. Die 72er-Corvette, die sich vom hässlichen Entlein in einen schönen Schwan verwandeln soll, wird gerade entlackt.

Vinnie und Jan besuchen die Mecum-Auktion in Houston, Texas, und schauen sich einige der beeindruckendsten Muscle Cars an, die bald unter den Hammer kommen!

In der Werkstatt arbeitet das Team von Muscle Cars of Texas in der Lackierkabine an „Malicious Intent“. Am 1966er-Mustang wird der Lack abgeschliffen, um ihn für die Neulackierung vorzubereiten. Der 86er-Camaro wird unter der Haube zu einem „Sniper“-System umgebaut.

Wir lernen einen der bekanntesten MTB-Fotografen in Neuseeland kennen und folgen ihm auf das größte MTP-Turnier in Rotorua.

In dieser Folge lernen wir Andy Soucek kennen, der am 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2018 auf der Rennstrecke von Spa-Francorchamps in Belgien teilnimmt und für das Team Bentley Continental fährt.