Ice Pilots schedule

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In Yellowknife wird das Benzin knapp. Grund für den Engpass ist ein witterungsbedingter Ausfall der Tankschiffe. Duane, der neue Manager von Buffalo Airways, wendet sich an Chuck.

Duane gelingt es, einen äußerst lukrativen Vertrag für die Electra abzuschließen. Das Flugzeug muss dafür schnellstmöglich einsatzbereit sein.

Manager Duane und Mechaniker Adam haben eine Mission im äußersten Norden Kanadas zu erfüllen. Mit der Electra fliegen sie dazu gemeinsam ins mehrere Tausend Kilometer entfernte Alert.

Nachdem Buffalo Joe erfährt, dass Gord einen Job bei einer konkurrierenden Airline angenommen hat, ist er so sauer, dass er am liebsten durch die Decke gehen würde.

Manager Duane versucht, sich bei der Buffalo Airways unentbehrlich zu machen, indem er neue Aufträge an Land zieht. Seine übereifrigen Bemühungen stoßen bei Firmenchef Joe allerdings nicht auf Gegenliebe.

Statt die Electra-Crew anzuleiten und tatkräftig bei ihrer Arbeit zu unterstützen, verbringt Buffalo-Manager Duane die Zeit lieber auf dem heimischen Sofa.

Mechaniker Jimmy wird in den hohen Norden entsendet. Auf einem zugefrorenen See in der Nähe eines Bergarbeiterlagers soll er eine neue Piste errichten, auf der sowohl die DC-3 als auch die um einiges größere C-46 landen können.

Starke Winde hindern Devan und seine Crew daran, in die Nordwest-Territorien zu fliegen, um den Kollegen nach einer Ölkatastrophe bei der Beseitigung der Schäden zu helfen.

Noch immer kämpft Scott mit der CL-125 gegen die Flammen in Alberta an. Und obwohl er zuvor nur einen Ausbildungsflug mit dem Wasserbomber absolviert hat, macht er sich zur Freude der ganzen Crew erstaunlich gut.

Drei Abstürze in einem Monat – harte Zeiten für die Stadt Yellowknife, Firmensitz von Buffalo Airways. Klar, dass die Katastrophen nicht spurlos an den Eispiloten vorbei gehen.

Hoher Besuch bei Buffalo Airways: Der kanadische Premierminister persönlich kommt nach Yellowstone, um die betagten Maschinen der Airline zu bewundern.

Tyler bekommt die Chance seines Lebens: Mit seiner Cessna 180 soll er für ein neues Filmprojekt einen Stunt fliegen. Klar, dass er sich nicht zweimal bitten lässt.

Scott hat eine anstrengende Woche hinter sich: Starkwinde bei der Landung, ein Transportflug mit Turbulenzen und eine gewöhnungsbedürftige Fracht haben ihn mental aus der Bahn geworfen.

Kurz vor Weihnachten willigt Buffalo Airways ein, die kanadische Polizei dabei zu unterstützen, Spielzeug und andere Geschenke in die entlegensten Regionen des Landes zu transportieren.

Bevor sich Captain Ray Weber in den wohlverdienten Ruhestand verabschiedet, lädt er seine Crew noch einmal zu einem Abenteuer-Trip ein: Mit der Electra geht es zu einem entlegenen See.

Geschäftsleute aus Südkorea sind in Yellowstone. Grund für ihren Besuch: Sie haben Interesse an einem Wasserbomber von Buffalo Airways. Doch zunächst stehen einige Reparaturen an.

Nach langen Verhandlungen haben die Koreaner die CL-125 gekauft. Allerdings muss der Wasserbomber noch zum Kunden transportiert werden.

In Südkorea warten Justin und Cory auf die Ankunft des Schiffes mit der CL-125 an Bord. Erst wenn sie die Maschine an den Kunden ausgeliefert haben, ist der Auftrag erfolgreich abgeschlossen.

Die Nachricht, dass Sean Buffalo Airways verlassen wird, um für die Konkurrenz zu fliegen, kommt für die Kollegen überraschend. Vor allem ist es schwierig, auf die Schnelle Ersatz zu organisieren.

Justin und Cory haben den Auftrag, Wasserbomber vom Typ CL-215 in die Türkei zu bringen. Dafür müssen sie zunächst einen äußerst gefährlichen Zwischenstopp auf Grönland einlegen.

Joe und Mikey begeben sich mit dem Hubschrauber auf eine Suchaktion der besonderen Art. Sie haben es auf ein Heckteil einer Lockheed 10?A abgesehen, die vor vierzig Jahren abgestürzt ist.

Justin und Cory sind mit den Wasserbombern in Kroatien angekommen – immer noch über 1.000 Kilometer von der Türkei entfernt. Werden sie das Ziel ohne weitere Zwischenfälle erreichen?

Mit dem Einbruch des kanadischen Winters beginnt für die Eispiloten von Buffalo Airways eine harte Zeit. Mit einer Rekordkälte hatte niemand gerechnet.

Buffalo Airways hat sich noch immer nicht von dem Landebahn-Zwischenfall der C-46 und der Reparatur der D-4 erholt. Insbesondere Mechaniker Chuck hat alle Hände voll zu tun.

Bei Joe McBryan laufen die Vorbereitungen auf Hochtouren: Der Seniorchef von Buffalo Airways plant, in einem antiken Schneeflugzeug aus dem Jahr 1940 zu einer rasanten Spritztour anzutreten.

Der Motor der DC-3 hat seinen Geist aufgegeben – und Buffalo Joe muss schnellstmöglich Ersatz besorgen. Kurzerhand beauftragt er den Piloten Devan Brooks aus Quebec einzufliegen.

Will Dyer hat den langen Weg von Australien nach Yellowknife auf sich genommen, um als Pilot bei Buffalo Airways anzuheuern. Ihn faszinieren die alten Maschinen der Fluggesellschaft.

So hatte sich Will Dyer den Job nicht vorgestellt: Statt die kanadische Wildnis als Pilot aus der Vogelperspektive zu erkunden, muss er am Flugplatz von Hay River Hilfsarbeiten verrichten.

Mikey hat sich dazu entschlossen, an einem Survival Camp der Canadian Rangers im hohen Norden teilzunehmen. Wird er die Challenge bestehen und Kälte, Hunger und Einsamkeit trotzen?

Buffalo Joe wird 69 – und Mikey hat sich eine ganz besondere Überraschung ausgedacht! Noch nie saß sein Vater im Cockpit eines Hubschraubers. Höchste Zeit, das endlich zu ändern.

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